4425、爱尔兰355、356、巴西2146……观众朋友一定要说小编是在猜谜语吧？就先卖了，想知道这些数字是什么意思，赶紧跟着小编往下看吧！
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观众肯定要问了，这跟刚才那串数字有什么关系？这是店名吗？
不不不！当然不是！这些数字既不是达芬奇密码也不是任何数学公式，它们是肉的代号！看，这是爱尔兰 356。
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这不是猪蹄，代号是什么？
小编，我没骗你，这些猪蹄可不一般，接下来会从欧洲运过来，而这里的大功臣就是“裕鑫-欧洲”列车啦！！“渝新沟”列车连接重庆与德国杜伊斯堡。
不吃火锅，就不能去重庆。午餐肉、老猪肉、炸酥肉，重庆火锅的必备！
全世界60%的毛肚在四川和重庆消费。哈哈哈，好吃吗？不要太忙于嘲笑别人，然后给你一些数据。我们每消费十斤猪肉，进口一斤。
原来，进口的冷冻产品都是在一艘大船上漂洋过海，然后带到我们餐桌上的。未来，他们可能会乘坐中欧班列抵达。
你不只是看到食物重庆进出口贸易公司，是吗？记者，但您看到了很多机会！有的人已经开始提前布局了，请关注我看看。
李慧茹，四川自贡人，曾在广州一家肉类贸易公司工作重庆进出口贸易公司，负责猪肉的进口和销售。2015年，公司又给他一个新的任务，在重庆设立分公司。别看他的店，不是很大，开张8个月就卖出了近2000吨冷冻产品。这与他们在消费水平相对较高的东南沿海新开店的销售额相当。
李慧茹销售的冷冻产品70%是进口的。
前几天刚到的巴西进口猪肉，几乎卖光了。它是两个月前订购的。中国的肉类进口仍需通过海运。近段时间，市场肉价上涨。因为价格适中重庆进出口贸易公司，李慧茹这批货卖得很快，但再快卖，他也不敢大批量补货。因为没人敢出票，再过两个月会发生什么。
这几天五花肉卖得很快，库里的存货不多。李慧茹先是向总公司的进口部询问是否要买一些货。4月底，每吨进口五花肉的CIF价已上涨至每吨2.6万元。如果算上每吨600元的运费，就是150元。仓储费和人工费，不算展位费，成本差不多是每吨26750元。冷冻产品现在是海运，到港需要两个月。从事冻肉行业20多年的李慧茹最害怕市场的短期波动，因为他被卡在船期的脖子上，一不小心就有可能赔钱。
而李慧茹则对重庆肉类进出口的早日开放充满期待。
李慧茹说：“重庆主要是基于两点重庆进出口贸易公司，第一点是万吨级冷库市场比较成熟，如果重庆有大的消费群体，市场是很大的。还有一点就是，有‘玉心欧’这一行。”
虽然渝新欧班列的肉类进出口业务尚未开通，但相关业务准备工作已经开始。对于李慧茹等人来说，虽然铁路运费比海运贵30%，但运输时间只有15天。面对市场价格波动带来的风险，他们宁愿选择铁路。
李慧茹的店位于重庆陈家坝冷冻产品批发市场。该市场由重庆1万吨冷库打开。市场旁边是重庆最大的冷库。市场负责人谢尚全告诉我们，从去年下半年开始，很多以前在沿海城市做肉类进出口贸易的商人都在这里开店。这些进口商不仅看中了拥有万吨级冷库的大型冷库和直通欧洲的“渝新欧”班列，还把他们吸引到了市场，一条通往“渝新区”的铁路。 -新欧”火车。
未来，渝新欧班列肉品贸易业务一旦开通重庆进出口贸易公司，进口冷冻产品无需卸货，只需组团即可直接运往这条既有铁路沿线陈家坝的万吨级冷库。
不仅是肉类进口商，不少嗅觉敏锐的商家已经在中铁快线附近落户。
新闻链接：中铁推出中欧班列统一品牌
记者从国家发改委、中国铁路总公司获悉：6月8日，中国中铁正式开通中欧班列统一品牌。等八点开始。今后，所有开往欧洲的中欧班列都将采用该品牌。
中欧班列的品牌标志采用奔驰列车和飞丝的造型，融合了中国铁路会徽、China Railway的英文简称、特快列车的英文字母等元素。 ，以中国红和电力黑为主色调，彰显中国铁路的稳重。、诚信、包容、责任和实力的品牌形象。
中欧班列是指按照固定班次、线路、班次和全班次，在中国与欧洲及“一带一路”沿线国家之间运行的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列凭借安全、快捷、绿色、环保、受自然环境影响小等综合优势，成为国际物流陆路运输的中坚力量，为实现公路互联互通提供了坚实基础中欧物流与国家“一带一路”建设的推进。容量保证。截至目前，全国16个城市先后开通了通往杜伊斯堡、汉堡、西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列。
据介绍，目前中欧班列统一品牌建设、班列命名、品牌识别、品牌使用和品牌推广，将有利于集聚全球力量，增强市场竞争力，将中欧班列打造成为世界一流的中欧班列。具有国际竞争力和信誉的国际公司。知名物流品牌对于推进铁路供给侧结构性改革、努力提供更有效供给、更好服务“一带一路”建设具有重要意义。
更多详情请收看6月11日21点50分CCTV2《中国财经报道》播出的《下一个机会》。
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BOB综合体育官方App下载来源：央视财经（ID：cctvyscj）《中国财经报道》
